За два роки кількість інспекторів з паркування в Києві збільшилася втричі

За два роки кількість інспекторів з паркування в Києві збільшилася втричі

За два роки в Києві кількість інспекторів з паркування зросла втричі — з 25 до понад 75 осіб.

Про це повідомляє КВ, посилаючись на інформацію пресслужби КМДА.

Повідомляється, що у липні 2023 року Київрада ухвалила рішення про реорганізацію Департаменту міського благоустрою. На його основі створили оновлений структурний підрозділ — Департамент територіального контролю міста Києва. У КМДА зазначають, що відтоді цей напрям пройшов суттєву функціональну й кадрову трансформацію, яка охопила не лише зміну структури, а й змістовну реформу підходів до контролю міських просторів.

Як зазначає директор Департаменту територіального контролю Михайло Буділов, новий підрозділ відповідає за три основні напрямки: інспекцію у сфері благоустрою, контроль за паркуванням і перевірку якості житлово-комунальних послуг. Додатково — за дотримання вимог охорони праці та роботу внутрішнього водного транспорту в межах столиці.

За словами Буділова, за два роки кількість інспекторів з паркування зросла втричі — з 25 до понад 75 осіб. За цей період було винесено понад 471 тисячу постанов про порушення, а надходження до міського бюджету від штрафів склали понад 146 мільйонів гривень. Ще 119 мільйонів — це сплата за користування паркувальними майданчиками.

 

У Києві зібралися змінити правила проїзду в метро – яких пасажирів торкнеться

У додатку Київ Цифрової стартувало опитування про зміни у правилах перевезення собак у підземці. Про це розповідає «Стіна» із посиланням на Телеграм-канал «КМДА – офіційний канал».

Проєкт змін до чинних правил користування київським метро розробили на підставі звернень громадян та відповідної петиції.

Документ передбачає:

• використання сумок з водонепроникним або абсорбуючим дном для собак малих порід;
• перевезення великих собак у намордниках та на короткому повідку;
• можливість проїзду з тваринами у першому та останньому вагонах у міжпіковий годинник.

Як зазначається, українців закликають взяти участь у визначенні найкращих рішень для метрополітену, долучаючись до опитування у додатку.

Ваші пропозиції допоможуть покращити комфорт та безпеку всім пасажирам міського транспорту.

Джерело: “Стіна”

За червень у Києві виписали понад 4000 штрафів водіям, що їздили смугами громадського транспорту

За червень київські патрульні виписали 4088 штрафів власникам приватних авто за зупинку та рух у виділеній смузі громадського транспорту. Про це повідомили у пресслужбі Патрульної поліції Києва.

Там показали одного з таких порушників на чорному BMW, який катався смугою громадського транспорту у Печерському районі. Порушника правил дорожнього руху зупинили та винесли на нього постанову за ч. 3 ст. 122 (Рух смугою громадського транспорту) КУпАП.

У громадській організації “Пасажири Києва” зазначили, що загалом патрульна поліція демонструє гарні результати щодо покарання водіїв, які їздять смугою громадського транспорту. Так, у червні патрульні, у середньому, виписували на порушників по понад 130 постанов на добу.

Однак для ефективнішої боротьби з порушниками там запропонували розширити мережу комплексів автофіксації порушень ПДР. Для цього потрібно внести зміни у законодавство, адже зараз такі комплекси можна встановлювати лише у місцях концентрації ДТП.

Нагадаємо, виділені смуги громадського транспорту призначені для руху автобусів, тролейбусів та маршрутних таксі. Також ними можуть користуватися велосипедисти та офіційно зареєстровані автомобілі таксі. Приватним авто заборонено рухатися цими смугами, а за порушення передбачений штраф у розмірі 680 грн.

Джерело: “ТиКиїв”

Мільйони на фальсифікаті: у Києві викрили нафтобазу, яка збувала українцям “ліве” пальне

Детективи Бюро економічної безпеки (БЕБ) у Києві викрили масштабну схему! Столична нафтобаза продавала незаконно виготовлене пальне через цілу мережу АЗС на Київщині.

Цей “бодяжний” бензин не лише отруював машини українців, а й завдавав величезних збитків державі. Під час обшуків вилучено майже 280 тисяч літрів фальсифікату вартістю понад 14 мільйонів гривень! Хто стоїть за цим бізнесом і чим загрожує таке пальне?

Як працювала схема: нафтобаза-привид та отруйний бензин

Детективи Територіального управління БЕБ у Києві зробили важливий крок у боротьбі з тіньовим ринком пального. Вони викрили цілу нафтобазу, яка, як виявилося, займалася виробництвом і продажем незаконно виготовленого пального. Уявіть собі: в самій столиці працювала така підпільна “фабрика”, яка потім розповсюджувала свій фальсифікат по всій Київській області!

Схема була доволі проста, але не менш шкідлива. На цій столичній нафтобазі “бодяжили” пальне, а потім, як встановили детективи, його продавали через цілу мережу автозаправних станцій (АЗС), розташованих на території Київської області. Тобто, звичайні водії, нічого не підозрюючи, заливали в свої автівки незрозумілу суміш, яка могла нашкодити їхнім машинам та забруднювати довкілля.

Мільйонні збитки та “схованка” з пальним

У рамках досудового розслідування, детективи БЕБ провели серію санкціонованих обшуків. І результати вражають: було вилучено майже 280 тисяч літрів пального. Це величезна кількість, яка свідчить про масштабність незаконної діяльності. Орієнтовна вартість цього фальсифікату становить понад 14 мільйонів гривень. Тобто, ці ділки не лише обманювали споживачів, а й обкрадали державу на мільйони, уникаючи сплати акцизів та податків.

Зараз призначено проведення судових експертиз, які мають остаточно підтвердити, що це пальне є фальсифікатом. Паралельно правоохоронці активно працюють над тим, щоб встановити повне коло осіб, причетних до цієї незаконної діяльності. Це можуть бути як власники нафтобази, так і керівники АЗС, які продавали “лівий” бензин.

Наслідки для ділків та співпраця Держекоінспекції

Досудове розслідування триває за частиною 1 статті 204 Кримінального кодексу України. Ця стаття передбачає відповідальність за “незаконне виготовлення, зберігання, збут або транспортування з метою збуту підакцизних товарів”. Тобто, ділкам загрожує серйозне покарання за їхні дії.

Цікаво, що слідчі дії проводилися не лише детективами БЕБ, а й за участю співробітників Державної екологічної інспекції України. Це свідчить про те, що правоохоронці розуміють: незаконне пальне – це не лише економічний злочин, а й серйозна загроза для довкілля. “Бодяжний” бензин часто не відповідає екологічним нормам і може значно посилити забруднення повітря та ґрунтів.

Процесуальне керівництво у цій справі здійснюють прокурори Київської міської прокуратури. Залишається сподіватися, що всі винні будуть притягнуті до відповідальності, а ринок пального в Україні стане чистішим від таких “ділків”.

Джерело: Знай.UA

Директору департаменту КМДА оголосили підозру у справі про підтоплення тунелю метрополітену

Як повідомив Офіс генпрокурора, директору Департаменту транспортної інфраструктури КМДА повідомили про підозру у службовій недбалості, що призвела до руйнування тунелю між станціями столичного метро. Через аварію у грудні 2023 року тимчасово зупинили рух поїздів, тоді як бюджет столиці зазнав збитків на більш як 164 млн гривень.

Прокурорами Київської міської прокуратури за матеріалами УСР в м. Києві повідомлено про підозру директору Департаменту транспортної інфраструктури КМДА у службовій недбалості, що спричинила тяжкі наслідки (ч. 2 ст. 367 КК України).

На початку грудня 2023 року у зв’язку із руйнуванням тунелю між станціями Деміївська – Либідська Оболонсько-Теремківської лінії метрополітену м. Києва та потенційною загрозою виникнення надзвичайної ситуації техногенного характеру, рух поїздів на ділянці між станціями Либідська – Теремки зупинили.

В той час КМДА ухвалила рішення організувати перевезення пасажирів автобусами, які дублюватимуть маршрут зачинених станцій метрополітену.

Під час досудового розслідування встановлено, що директор Департаменту транспортної інфраструктури не контролював роботу столичних підприємств, підпорядкованих йому як керівнику, а також не брав участь у розгляді питань пов’язаних з виникненням надзвичайних ситуацій техногенного і природного характеру, що згодом і призвело до тимчасового закриття станцій метрополітену.

Неналежне виконання посадовцем своїх обов’язків призвело до невчасного виявлення аварійної ситуації в метро та невжиття заходів щодо їх усунення.

Закриття станцій метрополітену, внаслідок чого було недоотримано прибутки від перевезення пасажирів та організація дублюючих маршрутів наземного транспорту коштували бюджету столиці 164 млн гривень. Саме на таку суму спричинено збитки столичній громаді.

Вирішується питання про обрання підозрюваному запобіжного заходу та відсторонення від посади.