У Києві намагаються попередити спалах кору

standard

У Києві намагаються попередити спалах кору

Столичні медики намагаються попередити спалах кору, подібний до того, який стався в Україні у 2018 році. Наразі спостерігається зріст захворюваності у сусідніх країнах, епідемію вже оголосили у Румунії.

Про це повідомила директорка Департаменту охорони здоров’я Київської міської державної адміністрації Валентина Гінзбург.

«На початку 2018 року рівень захворюваності на кір щодня зростав у геометричній прогресії. Хворіли діти, дорослі, і здебільшого у складних формах, що потребували госпіталізації. Пам’ятаєте, який ажіотаж серед населення створився тоді щодо вакцинації? Адже перед обличчям реальної небезпеки люди швидко повірили, що по-справжньому захистити їх та їхніх близьких може лише щеплення. Тоді ми в екстреному порядку організували роботу вакцинальних кабінетів у дві зміни, без свят і вихідних, щоб швидко провакцинувати якнайбільше людей. Та вже за перші кілька тижнів 2018-го було вакциновано більше киян, ніж за весь 2017 рік», – зазначила Гінзбург.

Вона відмітила, що вакцинація лишається єдиним дієвим засобом захисту від багатьох інфекційних захворювань, серед яких і кір. До того ж кір – одна з найбільш заразних хвороб. Із 10 невакцинованих людей, що контактували із хворим, 9 захворіють.

«Маємо розуміти, що причиною спалахів кору є невакциновані діти. Захворювання розпочинається саме з них, а вже потім переходить до дорослих. Тож звертаюся насамперед до батьків. Просто зараз зв’яжіться з педіатром або сімейним лікарем, щоб пересвідчитися, чи вакцинована ваша дитина», – зауважила Гінзбург.

За її словами, на сьогодні Київ забезпечений дієвою якісною вакциною. Щеплення за календарем – безкоштовні.

Нагадаємо, кір має циклічний характер і масові захворювання відбуваються зазвичай кожні 5-6 років.

Джерело: “Великий Київ”

standard

У Києві та Дніпрі дитяча залізниця відкриває зимовий сезон

З 22 грудня у Києві та Дніпрі стартує зимовий сезон на дитячих залізницях, які працюватимуть у вихідні та святкові дні до кінця січня. Про це з посиланням на пресслужбу “Укрзалізниці”, передає УНН.

У Києві залізниця працюватиме за адресою вул. Парково-Сирецька, 4 (Сирецький парк). Відкриття сезону планують на 14:30.

Поїзди тут курсуватимуть  22 грудня 2023 року до 29 січня 2024 року по суботах і неділях з 10:30 до 18:50. Під час шкільних канікул (з четверга по неділю) — з 11:10 до 17:10.

У Дніпрі залізниця працюватиме у парку імені Лазаря Глоби. Тут поїзди курсуватимуть 23, 24, 25, 30, 31 грудня 2023 року та 6, 7 січня 2024 року з 10:40 до 16:00.

standard

У Києві відбувся круглий стіл від КБУ щодо післявоєнного відновлення

У Києві, 19 грудня, відбувся круглий стіл КБУ (Конфедерація будівельників України) на тему “Перше галузеве дослідження будівельних матеріалів для відбудови України. Цемент: можливості та виклики для виробників і споживачів”. В рамках заходу обговорили перспективи розвитку галузі та загроз, внесок виробників цементу в майбутню відбудову України.

Серед запрошених спікерів: представники державних органів, будівельних асоціацій, великих покупців цементу (виробники бетону і будівельних сумішей, мережі, девелоп.), виробники цементу. Зокрема, були присутні представники “Епіцентру“, голова Комітету з питань організації державної влади, місцевого самоврядування, регіонального розвитку та містобудування Олена Шуляк та інші представники бізнесу та сфери будівництва.

За час повномасштабного вторгнення рф до України росіянами було знищено чи зруйновано тисячні домівок наших громадян. Через війну чверть українців і досі залишаються без роботи, а 60% населення зіштовхнулися з погіршення економічного становища.

Українцям усе важче осилити відновлення власного житла, а прогнози щодо цін на будівельні матеріали та їхнє виготовлення — на жаль, невтішні. Експерти кажуть, що громадянам слід приготуватися до лише підвищення вартості на критично важливу у відбудові продукцію, зокрема цемент, коли обсягів їхнього виробництва з часом буде недостатньо.

Експерти занепокоєні цією ситуацію, тому проведення круглого столу, який організувала Конфедерація будівельників України має дуже важливе значення. 19 грудня представники будівельних фірм та інші присутні на заході задекларували “цементне дослідження”.

Також, в рамках круглого столу було обговорено перспективи розвитку галузі та загроз, внесок виробників цементу в майбутню відбудову України, а також анонсували перше галузеве дослідження індустрії будматеріалів України – ринок цементу напередодні великої відбудови.

В рамках круглого столу також підняли низку важливих питань:

  • Які є поточні тенденції на ринку цементу? Як війна вплинула на ринок цементу?
  • Які є поточні можливості і виклики для виробників і споживачів цементу? Які є стратегії адаптації до роботи за умов війни?
  • Якою є роль цементної галузі для економіки України? Які є взаємозв’язки цементної галузі з іншими галузями?
  • Які є потреби у цементі для відбудови України? Наскільки українські виробники можуть задовольнити цю потребу?
  • Які є сценарії розвитку попиту на цемент у перспективі наступних 5 років? Які фактори будуть впливати на споживання цементу у наступні 5 років? Які є головні виклики для споживачів цементу?
  • Які є сценарії розвитку виробництва цементу у перспективі наступних 5 років? Які фактори будуть впливати на виробництво цементу? Які є головні виклики для виробників цементу?
  • Яким буде вплив Євроінтеграції на ринок цементу в Україні?
  • Які є завдання та інструменти державної політики щодо відбудови загалом та цементного ринку зокрема?

Як повідомлялось раніше, за час війни вартість цементу й бетону зросла вдвічі.

П’ять з половиною трильйонів гривень – саме в таку космічну суму з багатьма нулями, за підрахунками Київської школи економіки, встане післявоєнна відбудова понівеченої житлової і соціальної інфраструктури. Лише у столичному регіоні для відновлення всіх об’єктів знадобиться понад 100 млрд грн. І на цьому тлі в країні стрімко дорожчають необхідні будматеріали, що містять у собі цемент.

Джерело: “Стопкор”

 

standard

Два столичні заклади номіновані на звання європейського музею року

Премію «Європейський музей року» (EMYA) заснували році у 1977 році одночасно з Європейським музейним форумом. Критерії відбору номінантів максимально демократичні: претендувати на нагороду можуть тільки музеї, створені протягом трьох останніх років або які пережили в цей період масштабну реновацію.

Європейський музейний форум оголосив номінантів EMYA2024. Журі EMYA визначило 50 музеїв, які увійшли до фіналу.

Серед них — два київських музеї:

  • Національний музей мистецтв імені Богдана та Варвара Ханенків — чільний музей світового мистецтва. Має найзначніші колекції мистецтва Європи, Азії та Давнього світу в Україні. Під час повномасштабного вторгнення був змушенйи евакуювати свої колекції та переформатувати діяльність, зокрема, проводячи виставки сучасного мистецтва.
  • Національний музей історії України у Другій світовій війні. Меморіал відкрили 1981 року, його місією було об’єктивно та всебічно висвітлити історію найбільшого мілітарного конфлікту ХХ століття. Наразі музей збирає артфакти сучасної війни, проводить вечори пам’яті та інші заходи, присвячені украЇнським захисникам та повномасштабній агресії.

Переможці EMYA2024 будуть оголошені в останній день щорічної конференції EMYA2024 і церемонії нагородження, яка відбудеться в Портімані (Португалія) з 1 по 4 травня 2024 року.

Нагадаємо, у 2022 році столичний музей костюма та стилю Victoria Museum номінований на звання «Європейського музею року».

Джерело: «Вечірній Київ»

standard

Киянам з 18 грудня компенсуватимуть поїздки з пересадками між закритими станціями метро

Київська міська рада ухвалила рішення про компенсацію пасажирам метро, які змушені робити пересадку на наземний транспорт через закриті станції на синій гілці. Система повернення поїздок запрацює з 18 грудня.
Про це повідомив міський голова Віталій Кличко.

Маршрут із «Теремків» до будь-якої іншої станції метро, як і раніше, коштуватиме 8 гривень. Під час поїздки пасажирам потрібно буде провалідувати транспортну карту на кожній пересадці. Але вночі зайві поїздки будуть повертатися на картку. Тому, проїхавши наземним транспортом і метро, пасажири платитимуть тільки за одну поїздку, пояснив Кличко.

Що передувало?

З 13 грудня між станціями метро «Теремки» — «Деміївська» запрацював човниковий рух поїздів.

На цій ділянці кожною із двох колій за принципом фунікулера курсують поїзди з інтервалом 13 та 17 хвилин — залежно від напрямку руху. У тунелі між станціями «Либідська» та «Деміївська», де ведуться ремонтні роботи, потяги не ходять.

З графіком руху поїздів можна ознайомитися за посиланням.

Крім того, Кличко розповів, що від станції метро «Теремки» до станції «Либідська» столична влада організувала роботу наземного громадського транспорту за трьома маршрутами, що дублюють рух метро. Наразі курсують 82 автобуси та 20 тролейбусів.

Тим часом фахівці виконують необхідні дослідження, щоб розпочати ремонт тунелю.

Водночас встановлюються причини виникнення аварійної ситуації із залученням профільних установ. Попередньо причиною називають порушення, допущені під час будівництва тунелів. Точні висновки будуть після проведення експертизи.

Закриття станцій

Громадська ініціатива «Пасажири Києва» 8 грудня повідомила, що рух поїздів від станції метро «Деміївська» до «Теремків» на синій гілці зупинили через розгерметизацію тунелю. У мережі з’явилися відео того, як вода пішла на колії.

У київському метрополітені наголосили, що питання безпеки пасажирських перевезень є пріоритетом. Тому рух поїздів від «Деміївської» до «Теремків» призупинили на час ремонту перегінного тунелю. Орієнтовно, ремонт триватиме 6 місяців. Поїзди курсуватимуть синьою гілкою лише між станціями «Героїв Дніпра» та «Либідська» (вона буде кінцевою). Водночас працюватимуть дублювальні маршрути наземного транспорту.

Джерело: Hromadske.ua