Вчені створили упаковку, яка змінює колір в залежності від свіжості продуктів

Вчені створили упаковку, яка змінює колір в залежності від свіжості продуктів

Сінгапурські вчені розробили антибактеріальну харчову упаковку з перероблених фруктових відходів, які змінюють колір під час псуванні їжі, пише SEEDS.

Упаковка виготовлена з таких компонентів, як насіння авокадо, дуріана та джекфрута. Це робить її екологічно безпечною та стійкою до мікробних забруднень.

Основою інновації є екстракт із насіння авокадо, який містить катехін та хлорогенову кислоту. Ці сполуки запобігають окисленню та стримують ріст шкідливих бактерій, таких як Staphylococcus aureus, що є причиною харчових отруєнь.

«Ми розробили нову харчову плівку, яка, як очікується, матиме значний вплив на зменшення харчових відходів завдяки використанню сили природи, а саме антимікробної дії», – каже Вільям Чен, провідний автор, професор директор програми харчових наук і технологій NTU, який керував дослідженням.

Ключовою особливістю упаковки є її здатність змінювати колір у відповідь на псування продуктів. Як розповідають дослідники, насіння авокадо містить природну сполуку під назвою “персеорагін”, яка реагує на зміни рівня pH, пише Foodingredientsfirst.

Під час псування, упаковка змінює колір з прозоро-жовтого на темно-коричневий, попереджаючи про небезпечний стан продукту, ще до того, як їжа почне видавати неприємний запах або змінювати вигляд.

Розробка вже показала свою ефективність у випробуваннях на морепродуктах, попереджаючи про псування їжі за два дні до того, як з’являлися явні ознаки зіпсованості. Ця технологія може значно зменшити кількість харчових відходів та підвищити рівень безпеки продуктів, говорять в NTU.

Джерело: Inshe.tv

Працюють на межі можливостей: БФ «Надія» із гуманітарною місією в медзакладах Херсону та Миколаєва

З лютого 2022 році, після того, як ворог безжально та безпринципно вдерся в Україну, Херсон та Миколаїв фактично щодня потерпав від обстрілів окупантів. Місцеві лікарні приймали першими всіх поранених: і військових, і цивільних. Війна назавжди змінила свідомість всіх українців, зокрема, й медичного персоналу. Вбивці рф влучали смертоносними ракетами по школам, дитячим садкам, житловим будинкам, пологовим… Часом лікарі повертали до життя найменших українців — немовлят. Навантаження на заклади охорони здоровʼя залишається незмінним. Тому сьогодні ми з командою волонтерів БФ «Надія» із цінним вантажем в 5 лікарнях Миколаївської та Херсонської областей.

На цьому наголосив перший заступник голови Комітету Верховної Ради з питань здоровʼя нації, голова наглядової ради Благодійного фонду молодіжної ініціативи «Надія» Валерій Дубіль.

«Жителі Херсону – Люди з великої літери, які пережили окупацію, дочекались звільнення, а їх віра у наших воїнів та Україну була незламною. Це місто стало для нас ще одним містом-героєм. Разом з цим, деокупований Херсон досі потребує нашої підтримки. Цього разу ми привезли крісла колісні, витратні матеріали, специфічне хірургічне та оглядове обладнання та вітамінні комплекси», — додав він.

  

Валерій Дубіль підкреслив, що довгий шлях до перемоги й миру на просторах України підтримують партнери: Благодійний фонд Дениса Парамонова, Revival Foundation та Geri Care.

«Наш фонд опікується не лише закладами охорони здоровʼя, а й військовими. Ми з друзями та партнерами системно підтримуємо сили оборони. Я надзвичайно вдячний Олексію Омельяненку, Роману Бочкалі, Ігорю Коржу, Олексію Юренку, Наталі Некрасовій, Андрію Мілованову й всім іншим, хто пліч-о-пліч виборює нашу Перемогу», — додав він.

Фізик попередив людство про ризик колонізації Марса

Ілон Маск прогнозує, що за наступні 30 років на Марсі з’явиться місто, де житиме один мільйон людей. Однак фізик та дослідник Марса Ендрю Коутс з Університетського коледжу Лондона застерігає, що колонізація Марса може призвести до забруднення планети і серйозно ускладнити пошуки позаземного життя.

Про це повідомляють Новини Планети з посиланням на Daily Mail.

Ендрю Коутс стверджує, що якщо людство прагне дізнатися правду про можливе існування інопланетного життя на Марсі, відправка великої кількості людей на Червону планету може мати катастрофічні наслідки для наукових досліджень цього світу.

Заява Ілона Маска про плани побудувати місто на Марсі з населенням в один мільйон людей протягом наступних 30 років прозвучала 13 жовтня у його соціальній мережі Х. Це сталося одразу після п’ятого успішного випробування ракети Starship, яка належить його компанії SpaceX. Ракета, що складається з двох частин — носія Super Heavy та космічного корабля Starship, вперше не тільки вивела корабель на орбіту, а й успішно повернулася на стартовий майданчик.

Цей успіх відкриває перспективи для здешевлення космічних подорожей, зокрема до Місяця та Марса, оскільки Starship здатний доставляти значну кількість людей і вантажів на ці небесні тіла. Це наближує людство до нової ери космічних досліджень та колонізації.

Однак Коутс попереджає, що Маскові плани заснування такого великого поселення на Марсі можуть створити серйозні виклики для наукових досліджень. Він є частиною команди, яка працює над місією марсохода Rosalind Franklin, що має досліджувати підземні шари Марса у пошуках слідів інопланетного життя.

Відправка великої кількості людей на Марс, за словами Коутса, неминуче призведе до забруднення поверхні планети земними мікроорганізмами. Це ускладнить пошуки слідів життя на Марсі та може навіть знищити будь-які потенційні форми життя, якщо вони існують.

Попри це, Коутс вважає, що колонізація Марса можлива, але лише за умов значних обмежень щодо кількості поселенців. З іншого боку, він підтримує ідею заселення Місяця, оскільки там немає ризику біологічного зараження, адже на Місяці немає ознак життя.

В Україні зареєстрували 12 нових сортів картоплі

Станом на 15 жовтня до «Державного реєстру сортів рослин, придатних для поширення в Україні» протягом 2024 року внесли 12 нових сортів картоплі.

4 з них – французької селекції, 4 – німецької та 4 – нідерландської.

Серед зареєстрованих сортів:

• Фолк (Франція);
• Норман (Нідерланди);
• Нафіда (Франція);
• Корінна (Німеччина);
• Кайман (Нідерланди);
• Едоні (Франція);
• Евровіва (Німеччина);
• Децібел (Франція);
• Гермоза (Нідерланди);
• Гераклея (Нідерланди);
• Вірджинія (Німеччина);
• Вентана (Німеччина).

Всього в цьому реєстрі числиться 230 сортів картоплі.

Джерело: AgroTimes

Електросамокати на дорогах: водії без прав і знань правил дорожнього руху

Електросамокати міцно увійшли в життя українців. По-перше, це швидко — став і поїхав, по-друге, дешево, по-третє, екологічно. Проте це небезпечно — кількість ДТП за участю самокатів з кожним роком зростає.

Травмуються і гинуть самі водії, пішоходи та інші учасники дорожнього руху страждають від їхніх наїздів. Що не так із популярним транспортним засобом, про це повідомляє АНТИРЕЙД з посиланням на «Апостроф».

У судовому реєстрі за цей рік вже зареєстровано 111 адміністративних і 22 кримінальних справи через ДТП з електросамокатами. І їх кількість неухильно зростає. У цю статистику потрапила ДТП на одному з перехресть Вінниці, де 61-річна жінка збила 16-річного підлітка, який їхав по пішохідному переходу на електросамокаті. Підлітка з переломами забрала швидка. Та смертельна ДТП в Запоріжжі, де автомобіль на смерть збив 14-річного підлітка, який переїжджав пішохідний перехід на електросамокаті. В Одесі 16-річна водійка самоката наїхала на 6-річну дівчинку, яка гуляла з мамою на дитячому майданчику. Дитину з численними травмами відвезли до лікарні. У Львові на перехресті зіткнулися автомобіліст і водій самоката. Останнього з травмами відвезли до лікарні.

Близько 130 ДТП за участю електросамокатів розглядалися в судах за останні 5 років, і 34% з них сталися у 2023 році: 36 адміністративних і 10 кримінальних справ, про що свідчать дані судового реєстру «Бабуся». Від початку року в судах вже розглядалося 16 адміністративних і 3 кримінальних справ за участю самокатників. Але рік ще не закінчився, як і сезон їзди на електросамокатах.

По дорогах їздити можна без прав

Стати за кермо електросамоката може будь-хто, спеціального навчання в автошколі і прав не потрібно. Знань ПДР також. Поки що обмежили їх лише у швидкості. 17 березня 2023 року Володимир Зеленський підписав законопроект №8172, який обмежує швидкісний режим для електросамокатів потужністю до 1000 Вт до 25 км/год. А низькошвидкісний легкий електротранспорт — це транспорт із одним або кількома електромоторами, максимальна швидкість якого не перевищує 50 км/год.

Вікових обмежень для керування електросамокатом немає. Але оскільки вони визнані транспортним засобом, відповідно, рух по тротуарах заборонений.

Для водіїв електросамокатів існують також такі правила: їхати якомога правіше проїжджою частиною; не їздити в стані алкогольного чи наркотичного сп’яніння; використовувати світловідбиваючі елементи; не перевозити пасажирів, якщо це не передбачено габаритами транспорту; під час руху використовувати засоби безпеки і їздити в шоломі; не порушувати загальні ПДР для всіх водіїв. Проте спеціально ніхто їх цьому не навчає — ані їзді, ані правилам.

«Будь-яка людина, підліток, не знаючи ПДР, сьогодні може їздити на електросамокаті. Це не заборонено. Тому ми навчаємо водіїв оминати їх десятою дорогою, адже це найбільш небезпечний вид транспорту. Не обов’язково, що самокатник порушить правила і створить аварійну ситуацію, скільки було випадків, коли вони падали під колеса або на автомобілі, наїжджаючи на ями в асфальті чи інші перешкоди. А в темний час доби їх взагалі важко побачити на дорозі. Знання ПДР, водійські посвідчення і навіть курси водіння їм би не завадили. Було б добре, якби для них організували спеціальні школи», — розповідає інструктор з водіння Єгор Дудкевич.

Час заборонити електросамокати

За порушення ПДР водій самоката може отримати штраф від 340 до 17 000 грн і на рік позбутися водійського посвідчення, якщо таке є. Наприклад, за їзду в стані алкогольного сп’яніння передбачено максимальний штраф і позбавлення прав. За наїзд на пішоходів чи пошкодження майна штраф становить від 340 до 850 грн. За їзду по тротуару або велодоріжці, де самокатам не місце, — 850 грн. По тротуару можуть їздити лише діти до 14 років. Якщо водій електросамоката зіб’є або травмує пішохода, покарання за це визначає суд, штраф або позбавлення волі, як правило, умовне, розповідають у поліції. Але правоохоронці зізнаються, водіїв самокатів за порушення ніхто не штрафує. Лише у разі ДТП з потерпілими, і то якщо самокатник не зникне з місця події.

Як зазначає адвокат Вадим Володарський, основна проблема в тому, що електросамокати взагалі не призначені для їзди по дорогах загального користування. Вони не мають ані нормальних гальм, ані стійкості тощо. Юридично, транспортний засіб з електродвигуном до 4 кВт — це мопед, який реєструється, і водій має мати водійське посвідчення. Але до електросамокатів це не відноситься, хоча вони прирівняні до мопедів. І виходить правова колізія.

«У разі ДТП відповідальність повинні нести як водії самокатів, так і компанії, які надають їх в оренду, якщо це не особистий самокат. Адже ці компанії фактично надають доступ до керування без прав, без знань ПДР, без атестації. У разі загибелі водія самоката на дорозі під колесами відповідальність несе водій автомобіля. Це дуже велика проблема», — коментує «Апострофу» Вадим Володарський.

На жаль, дозвіл їздити по дорогах — це дуже погане рішення. Адже електросамокат не пристосований до руху серед автотранспорту, при будь-якому камінчику або ямі під колесами водій падає. Найпоширеніші травми — черепно-мозкові, переломи рук, ніг і забої живота. Пішоходи, якщо в них врізається самокат, отримують такі ж травми, і навіть гинуть. Вони на дорозі не можуть показати, що хочуть повернути чи перебудуватися в інший ряд, а нормальних сигналів немає. Тому, як вважає адвокат, цього транспорту не повинно бути на дорогах і на тротуарах теж, тому що вони несуть небезпеку. І вже в Парижі заборонили їздити в місті на електросамокатах, і в інших містах та країнах Європи до цього теж ідуть. Але у нас усе робиться із запізненням.

Джерело: Аntiraid