У застосунку «Київ цифровий» почалось відкрите голосування за фінальну назву нової станції метро на зеленій гілці, яка зараз має проєктну назву «Мостицька». Ця станція будується після «Сирця» на перетині вулиць Білицької, Межової та Віктора Некрасова,
Як зазначається, станція «Мостицька» має тимчасову проєктну назву, якаі визнана некоректною, адже вона розташована за кілька кілометрів від однойменного житлового масиву і територіально з ним не пов’язана.
Перейменувати її планують ще до відкриття, щоб уникнути подальших змін і фінансових витрат.
На громадське обговорення винесли три варіанти, які запропонували історики, києвознавці та фахівці з транспорту:
- Рогостинська — походить від річки Рогостинка, що протікає неподалік. Назва пов’язана з історичною «землею Рогостинською», перші згадки про яку датуються XV століттям. Цей варіант вважають найбільш історично точним і відповідним.
- Рогозів яр — пов’язаний з природним урочищем Рогозів яр, розташованим безпосередньо біля майбутньої станції (у районі парку «Сирецький гай»).
- Замковище — назва історичної місцевості, що є частиною урочища Сирежчина.
Голосування триває в застосунку «Київ Цифровий» — кожен киянин може проголосувати за один із варіантів.
Остаточну назву оберуть на основі результатів опитування.
Очікується, що перейменування відбудеться ще на етапі будівництва, щоб нова назва вже фігурувала в усіх документах та навігації.
Водночас активісти ГО «Пасажири Києва» зазначають, що назва «Рогостинська» – найбільш відповідна. Назва походить від річки Рогостинка, що протікає поруч у парку «Сирецький гай». Стародавня назва цієї місцевості – «земля Рогостинська» – вперше згадується у 15-му столітті. До середини 19-го століття на берегах річки сформувався хутір Рогостинка. На карті 16 століття червоною крапкою вони позначили місце станції «Мостицька».
Нагадаємо, у грудні 2025 року міська Комісія з питань найменувань вирішила провести відкрите голосування серед мешканців столиці за фінальну назву станції «Мостицька». Саме тоді були названі три основні варіанти для назви станції.
Як повідомляв “ВК”, у грудні 2023 року КП “Київський метрополітен” у судовому порядку розірвав договір з АТ “Київметробуд”. Причина – незадовільні терміни виконання будівельних робіт.
Суд змусив попереднього підрядника будівництва метро на Виноградар повернути Києву 139 млн грн. Також підрядника зобов’язали сплатити місту ще понад 78 млн грн.
Через недолугого підрядника метро на Виноградар за шість років подорожчало на 8 млрд грн.
Новий тендер столичний метрополітен оголосив 13 червня. Його виграла компанія “Автострада”, яка відновлює аварійний тунель між станціями “Деміївська” та “Либідська”. 15 серпня стало відомо про укладання договору з нею на добудову метро на Виноградар. Роботи фінансуватимуть за кредитні кошти.
У жовтні 2025 Віталій Кличко заявляв, що у 2026 році відкриють мінімум одну станцію метро на Виноградар.
Джерело: “Великий Київ”
