Держекоінспекція інформує. Повідомлення про недопуск до здійснення заходу державного ринкового нагляду на АЗС ТОВ «ЄВРО5 Київська область»

Держекоінспекція інформує. Повідомлення про недопуск до здійснення заходу державного ринкового нагляду на АЗС ТОВ «ЄВРО5 Київська область»

У межах позапланового заходу державного ринкового нагляду, ініційованого за зверненням громадянина, посадова особа Державної екологічної інспекції Столичного округу здійснила виїзд на автозаправну станцію ТОВ «ЄВРО5 Київська область», розташовану за адресою: Київська область, с. Митниця, автотраса Київ–Одеса, 44-й кілометр.

Під час позапланового заходу державного ринкового нагляду суб’єкт господарювання відмовив у проведенні перевірки.

За фактом недопуску складено акт, у якому зафіксовано обставини відмови. Відповідний документ буде використано як підстава для подальшого реагування в межах чинного законодавства.

Дії суб’єкта господарювання є порушенням вимог частини першої статті 44 Закону України «Про державний ринковий нагляд і контроль нехарчової продукції» та тягнуть за собою накладення штрафних санкцій у розмірі 170 000 гривень.

У Броварському районі закопували відходи просто в землю: Держекоінспекція викрила незаконне звалище

У селі Дернівка на Київщині екоінспектори виявили свіжі сліди незаконного захоронення сміття просто в ґрунт.

Документів – жодних. Справу вже передано до поліції, відкриття кримінального провадження – питання часу.

Що сталося

У селі Дернівка Броварського району (Баришівська громада) Державна екологічна інспекція Столичного округу під час рейду натрапила на місце, де сміття закопували просто в землю. Без дозволів, без дотримання будь-яких норм — просто так, ніби це норма.

Як з’ясували інспектори, відходи ховали в ґрунт, імовірно, щоб уникнути вивезення або утилізації. І хоча масштаби порушення ще уточнюються, вже зараз зрозуміло: такі дії несуть реальну загрозу навколишньому середовищу та можуть мати наслідки для здоров’я людей.

Що робить екоінспекція

Наступного дня після фіксації факту інспекція звернулася до поліції, зокрема до ВП №1 Броварського районного управління поліції, щоб перевірити, чи вже відкрито кримінальне провадження за фактом порушення.

Наразі відповідь ще очікується. Але інспекція запевняє: триматиме ситуацію на контролі і домагатиметься покарання винних.

Чому це важливо

Не можна просто вивезти сміття за село, закопати і вдавати, що нічого не сталося. Це не лише порушення закону — це ризики для води, повітря, ґрунтів. А в підсумку — і для кожного з нас.

Екологи закликають громаду не бути байдужими: помітили незаконне сміттєзвалище — повідомляйте. І додають: такі рейди триватимуть, бо саме завдяки ним можна зупинити тих, хто ставить прибуток вище за природу.

У столиці можуть з’явитися два нові меморіальні комплекси: де саме

28 травня, о 15:30 в приміщенні VCENTRI HUB (Оболонський проспект, 22) відбудуться громадські слухання щодо будівництва двох нових меморіальних комплексів в Оболонському районі.

Про це повідомив голова Оболонської РДА Кирило Фесик.

Меморіали присвячені підрозділам, які захищали район і столицю у перші дні повномасштабного вторгнення.

• Перший комплекс планують створити у сквері за адресою: вулиця Зої Гайдай, 7а. Він буде присвячений Другому штурмовому батальйону 3-ї окремої штурмової бригади.
• Другий меморіал — у сквері за адресою: Литовський проспект, 10. Комплекс буде присвячений 244-му окремому батальйону територіальної оборони ЗСУ.

“Ці два військові підрозділи відіграли ключову роль у захисті нашого району та столиці. Саме через Оболонь ворог намагався прорватися до Києва, і саме ці бійці стали на шляху окупантів, не допустивши прориву”, — йдеться у дописі.

Обидва проєкти планують реалізувати не за бюджетні кошти. Всіх охочих запрошують долучитися до обговорення та висловити свою думку щодо облаштування комплексів.

Джерело:  “Наш Київ”

Експерт розповів, чи відключатимуть світло в киян влітку 2025-го

Поточні прогнози погоди на літо-2025 дають привід для стриманого оптимізму з приводу знеструмлень у Києві та Україні в цілому. Це означає, що енергосистемі, ймовірно, вдасться пройти літній сезон без піків споживання, на зразок тих, що були у 2023-24 роках. Це може призвести до того, що відключення світла якщо і будуть, то не настільки тривалі, як у попередні два роки.

Прогноз щодо проходження літнього періоду енергосистемою Києва й України зробив голова Спілки споживачів комунальних послуг Олег Попенко в ефірі “Новини Live”. За його словами, Україна має великі проблеми із запасами газу, а піки споживання вона може проходити тільки за рахунок нього.

“Покрити пікове навантаження влітку нам буде складно, якщо температурний режим триматиметься +30 і вище хоча б протягом 2-3 тижнів… Відключення можливі, але для цього мають зійтися багато умов на кшталт ураження нашої енергетичної системи, висока температура на вулиці, певною мірою необхідність економії газу”, — сказав він.

За його словами, в Укргідроенерго вже дали зрозуміти, що у зв’язку з погодними умовами, вони не мають можливості покривати пікові періоди споживання, на зразок тих, що були в попередніх роках, а тому в розпорядженні України залишається лише газова генерація. При цьому Попенко наголошує, що до наступної зими уряду необхідно звідкись взяти 13,6 мільярда кубометрів газу.

Згідно з прогнозом експерта, влітку 2025 року обмеження споживання світла вводитимуть хіба що територіально. Та й те – обмежуватимуть, в основному, бізнес, а не населення.

Джерело: “Інформатор”

У Києві відбувся круглий стіл «Стратегічний потенціал української авіації»

Круглий стіл «Стратегічний потенціал української авіації: досягнення, виклики та перспективи розвитку в умовах протидії російській агресії» відбувся у пресцентрі «Укрінформ». Організатором виступила Аерокосмічна Асоціація України.

Під час круглого столу учасники визначили ключові проблеми та виклики, що стоять перед авіаційною галуззю України. Серед найгостріших питань — втрата важливих податкових преференцій, необхідність модернізації авіаційної техніки та проблеми з імпортом комплектуючих.

Попри ці виклики, галузь демонструє значний потенціал: від успішного виконання бойових завдань військовою авіацією до розвитку технологічних можливостей у цивільному секторі. ДП «Антонов» продовжує роботу над транспортними літаками та безпілотною авіацією, а приватні підприємства, такі як «МС АВІА-ГРЕЙД», готові активно долучатися до модернізації авіатехніки.

Учасники заходу наголосили на необхідності системного діалогу між владою та галуззю для розв’язання нагальних проблем та забезпечення сталого розвитку української авіації як стратегічно важливого сектору економіки та національної безпеки.

Генеральний директор «Укрінформу» Сергій Череватий зазначив для учасників заходу, що триматиме тему української авіації в фокусі.

«Тому що це потрібно для країни. Один з ключів перемоги — це розвиток нашої авіації. Я думаю, що ми будемо тут соратниками, будемо тими, хто йде поряд. І я впевнений, що це дасть результат», — зауважив Сергій Череватий.

У свою чергу Командувач армійської авіації Командування Сухопутних військ ЗС України Павло Бардаков під час круглого столу озвучив ряд критичних проблем, які існують на сьогодні:

«Перше — це забезпечення авіаційними засобами ураження. Друге — це подальше підвищення справності авіаційної техніки. Третє — це формування чіткої вертикалі системи управління військової авіації. Над цим ми теж працюємо. Є досягнення в цьому напрямку. Займаємося модернізацією авіаційного озброєння, інтегруванням зразків західного озброєння на наші вертольоти. Вже з 23-го року ми використовуємо західні зразки озброєння на наших вертольотах».

Технічний директор H3 Operations Олександр Нагапетян підкреслив важливість отримання ремонтної документації для вертольотів типу Мі-8 та Мі-8МТВ: «Це питання вже майже три роки вирішується, але, на жаль, досі не має рішення. Це важливо як для державної, так і для цивільної авіації».

Представник Міністерства стратегічних галузей промисловості Юрій Кривошея зазначив: «Літакобудування є пріоритетною і високотехнологічною галуззю економіки України. Науково-дослідні та дослідно-конструкторські роботи зі створення нової авіаційної техніки віднесені до категорії критичних технологій в сучасних умовах».

Начальник управління авіабудування ДК «Укрооборонпром» Геннадій Януль навів показовий приклад технологічності галузі: «Один кілограм авіаційного двигуна коштує стільки ж, скільки 21 тонна пшениці. Вартість одного кілограма авіаційної продукції сягає приблизно 1000 доларів».

Представник ТОВ НВФ «МС АВІА-ГРЕЙД» Дмитро Головін заявив про готовність до більш активної участі в модернізації авіатехніки: «Наші підприємства виконують роботи з модернізації шляхом встановлення як новітніх перспективних зразків авіоніки, так і відновлення штатного озброєння для експлуатації в бойових умовах. Але поточне завантаження наших виробництв не відповідає досягнутому рівню їх розвитку».

Представник ТОВ «Інкомпас» Андрій Мінаков звернув увагу на проблеми з імпортом комплектуючих: «Є дві постанови Кабінету Міністрів, які забороняють імпорт товарів, схожих з російськими. Після журналістських розслідувань ніхто не хоче ризикувати звинуваченнями в колаборації. Потрібно змінювати ці постанови».

Представник Аерокосмічної Асоціації України Руслан Мельниченко наголосив на критичній важливості збереження галузевих преференцій: «Сьогодні для галузі існує кричуща проблема — це втрата преференцій, які були раніше — звільнення підприємств літакобудівної галузі від сплати податку на прибуток, податку ПДВ, земельного податку, митні преференції — мито на ввезення різного типу комплектуючих… Через це страждає не тільки цивільна, а і військова авіація».

Джерело: АрміяInform